采用激光焊接技術(shù)，可使汽車變速器齒輪的體積縮小，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝，提高生產(chǎn)效率。簡(jiǎn)述了齒輪激光焊接的原理、特點(diǎn)、設(shè)備構(gòu)成及焊接工藝與質(zhì)量等。目前，該技術(shù)的應(yīng)用主要取決于激光器的性價(jià)比。通過(guò)對(duì)焊縫的表面與微觀狀態(tài)、焊縫強(qiáng)度、齒輪扭矩等進(jìn)行測(cè)試可控制焊接質(zhì)量。在汽車變速器齒輪的設(shè)計(jì)制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常將齒輪分為各自獨(dú)立的兩個(gè)部分分別加工，然后將兩部分復(fù)合在一起，形成一個(gè)整體，構(gòu)成復(fù)合齒輪，也稱齒輪總成，如齒輪與錐體（接合齒）構(gòu)成的齒輪總成。復(fù)合齒輪的連接主要有兩種方式：花鍵連接與束焊連接。花鍵連接是通過(guò)內(nèi)、外花鍵實(shí)現(xiàn)連接，其空刀槽較大，齒輪軸向尺寸大，

目前，自動(dòng)焊接已成為鋁合金車體焊接的一種重要手段。每個(gè)車體都有幾十個(gè)長(zhǎng)焊縫，覆蓋地板、側(cè)壁、車頂、車身等重要部件。采用自動(dòng)焊接方法進(jìn)行批量生產(chǎn)，可以充分提高生產(chǎn)效率，有利于保證焊接質(zhì)量的均勻性。采用自動(dòng)焊接跟蹤技術(shù)，為鋁合金車體的焊接質(zhì)量提供了保證。但車體自動(dòng)焊接設(shè)備的焊接信息僅由PLC生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)讀取，并在設(shè)備停止后存儲(chǔ)信息副本。由于在自動(dòng)焊接設(shè)備的焊接過(guò)程中，由于沒(méi)有有效的焊接設(shè)備運(yùn)行反饋方式、焊槍的行走路徑和焊接參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)異常情況只能由焊接操作人員或監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常并人工采取應(yīng)急措施時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生不良的結(jié)果，從而導(dǎo)致焊接工件的報(bào)廢。針對(duì)上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了激光焊縫跟蹤系統(tǒng)自動(dòng)焊接設(shè)備的

技術(shù)是現(xiàn)代造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一。在船體建造中，焊接工時(shí)、焊接成本約占船體建造總成本的40%左右。因此，船舶焊接技術(shù)水平和生產(chǎn)率直接影響船舶建造周期、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量。我國(guó)已是世界造船大國(guó)，但要成為造船強(qiáng)國(guó)，就一定要重視高效焊接技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。目前傳統(tǒng)的電弧焊方法依然是造船中主要的連接方法，但其會(huì)帶來(lái)明顯的焊接變形和大量的焊后矯形工作。激光焊接因其高能量密度而具有熱輸入量低、焊速高、熱影響區(qū)域窄、焊縫深寬比大焊接變形量極小等優(yōu)點(diǎn)，是船舶焊接技術(shù)發(fā)展不可缺少的一種高效的焊接技術(shù)，尤其在船用鋁合金的焊接中有明顯優(yōu)勢(shì)。在船舶行業(yè)中，將激光焊接和電弧焊接兩種方法結(jié)合在一起，可有效提高焊接效率，依

激光深熔焊接作為激光焊接的兩種基本模式之一（另一為熱傳導(dǎo)焊接），其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為了獲得更高的激光深熔焊接效益，本文總結(jié)了此種焊接方式的主要影響因素，包括激光功率密度、焊接速度、焦點(diǎn)位置、保護(hù)氣體、工件接頭裝配間隙、材料本性等各個(gè)方面，助力各家用戶趨利避害，最大限度利用好激光器及激光設(shè)備。1激光功率密度進(jìn)行深熔焊接的前提是聚焦激光光斑，使其擁有足夠高的功率密度，因此激光功率密度對(duì)焊縫成形有決定性的影響。激光功率同時(shí)控制著熔透深度與焊接速度。對(duì)一定直徑的激光束，當(dāng)增大激光功率時(shí)，熔深加深，焊接速度加快。對(duì)達(dá)到一定焊接熔深的激光功率一般存在臨界值，達(dá)到這個(gè)臨界值時(shí)，熔池劇烈沸騰，超過(guò)時(shí)則熔深會(huì)急

激光手持焊接機(jī)具有更高的生產(chǎn)服從率。對(duì)于從事小規(guī)模加工或非大范圍焊接的生產(chǎn)車間，手動(dòng)激光焊接就是更佳的選擇。無(wú)需設(shè)置設(shè)備來(lái)部署焊接臺(tái)，占用空間小，重點(diǎn)是焊接產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)品形狀靈活，激光手持焊接機(jī)完全可以滿足這種需求。手持焊接機(jī)激光手持焊接機(jī)使用手持焊槍代替先前固定的光路，顛覆了激光焊接機(jī)的先前工作模式。這種操作模式不僅便于模具，廣告字，廚具等產(chǎn)品的焊接，而且還可以進(jìn)行戶外激光焊接。手持焊接機(jī)一、激光手持焊接機(jī)特點(diǎn)手持焊頭靈活方便，可實(shí)現(xiàn)戶外焊接。手持焊炬的操作模式使工件能夠在任何部位以任何角度焊接。適用于各種復(fù)雜的焊接接頭和各種設(shè)備的點(diǎn)焊。手持焊接機(jī)二、手持激光焊接機(jī)的應(yīng)用范圍廣泛應(yīng)用于廚房

激光焊接機(jī)是一種先進(jìn)的非接觸焊接技術(shù)，廣泛應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)，帶來(lái)了不可估量的收益，也給很多生產(chǎn)加工商家提供了更為便捷的加工方法，但只要是機(jī)器,就會(huì)或多或少出現(xiàn)一些常見(jiàn)的小故障或者問(wèn)題，激光焊接機(jī)焊接時(shí)出現(xiàn)火苗減弱的情況便是其中一種。1、主光路激光偏移處理辦法：調(diào)整主光路全反和半反膜片，采用像紙檢查并調(diào)圓光斑；2、聚焦鏡片損壞或污染處理辦法：更換或清洗激光焊接機(jī)聚焦鏡片和保護(hù)鏡片；3、激光器的諧振腔膜片損壞或污染處理辦法：更換或清洗激光焊接機(jī)諧振腔反射膜片；4、光閘沒(méi)有完全彈開(kāi)處理辦法：檢查激光焊接機(jī)并在光閘連接件上加潤(rùn)滑油，使連接件機(jī)械上能順暢；5、保護(hù)氣開(kāi)得過(guò)大處理辦法：調(diào)整激光焊接機(jī)保護(hù)氣的

隨著世界制造業(yè)的快速發(fā)展，焊接技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，焊接技術(shù)水平也越來(lái)越高，本文從不同板厚、不同焊接工藝分析其所適合的應(yīng)用領(lǐng)域。一、不同板厚的應(yīng)用領(lǐng)域、焊接工藝比較二、不同焊接方式的應(yīng)用場(chǎng)景三、不同板厚的焊接應(yīng)用場(chǎng)景1、板厚：0－6毫米（1）焊接方式：激光自熔焊接（間隙＜10％工件厚度）（2）使用行業(yè)及領(lǐng)域：3C（3）焊接方式：激光釬焊（4）使用行業(yè)及領(lǐng)域：五金廚具、汽車零配件、白車身、動(dòng)力汽車、管件（水管）等（5）使用場(chǎng)景示例2、板厚：6－25mm（1）焊接方式：激光－電弧復(fù)合焊接（2）激光－電弧復(fù)合焊接特點(diǎn)：激光和電弧同時(shí)施加在工件上，激光作用下產(chǎn)生的等離子云會(huì)降低激光能量利用率，而電弧等離

手機(jī)早已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋夭豢缮俚馁N身物品。一部智能手機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)通訊、拍照、使用APP、玩游戲甚至支付購(gòu)買等全都功能。而你知道嗎？“激光”作為一種先進(jìn)加工技術(shù)，在手機(jī)制造過(guò)程中發(fā)揮了舉足輕重的作用！激光焊接機(jī)是利用高能量的激光脈沖對(duì)材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池以達(dá)到焊接的目的。激光焊接熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，適合對(duì)手機(jī)各種零件進(jìn)行焊接。那么手機(jī)上都有哪些零件需要進(jìn)行激光焊接呢?01、激光焊接機(jī)在手機(jī)中框外框與彈片上的應(yīng)用手機(jī)彈片，就像一個(gè)連接4G和5G的樞紐一樣，把鋁合金中框與手機(jī)中板的另外一

隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在日常生活隨處可見(jiàn)汽車的影子，大家對(duì)汽車車門了解嗎，下面跟著小編來(lái)一探究竟吧 車門有一體沖壓式和焊接式車門，焊接車門的中間有一條非常明顯的焊接過(guò)的痕跡，車門的車窗框是焊接上去的，和車門的下半部分不是一個(gè)整體；而一體式的車門就是上下兩個(gè)部分是一個(gè)整體的，車門上沒(méi)有焊接痕跡的。 一體車門和焊接車門的哪個(gè)好? 一體式車門優(yōu)點(diǎn)是整體沖壓成型的，整體強(qiáng)度上要比焊接成型的更容易控制，質(zhì)量更好一些；其次對(duì)鋼材的要求更高，鋼板的延展性必須足夠好，而且鋼性也要足夠強(qiáng)，鋼材用量也要需要充足，否則會(huì)有安全隱患。焊接式車門，焊接位置并不一定造成金屬?gòu)?qiáng)度下降，反倒是局部

焊接技術(shù)對(duì)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)生產(chǎn)有著非常大的影響，特別是在一些高精尖的科學(xué)領(lǐng)域，除了這些高精尖的科學(xué)領(lǐng)域之外，在汽車齒輪等的焊接方面，它可是一種不得不使用的技術(shù)，大家知道齒輪為什么要使用激光焊接的技術(shù)嗎？這么做有什么好處呢？首先在了解這個(gè)問(wèn)題之前我們先對(duì)激光焊接做一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，看名字我們就可以得到一些關(guān)鍵的信息，它和普通的電弧焊接不一樣，普通焊接是利用電弧來(lái)進(jìn)行焊接，而激光焊接它是利用激光來(lái)焊接的，在焊接的時(shí)候直接利用激光來(lái)對(duì)著需要焊接的地方照射，持續(xù)照射就會(huì)讓焊接出的工件發(fā)熱，發(fā)熱以后原子之間就慢慢的發(fā)生結(jié)合，從原子方面入手，焊接出來(lái)的物件穩(wěn)定性極高，是一種永久性的連接工藝，用激光焊接時(shí)，工件

光纖激光纖激光器已成為很多先進(jìn)的、工業(yè)批量化焊接應(yīng)用的首選工具，它即可服務(wù)于許多成熟行業(yè)，又能適應(yīng)快速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)。在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)中，光纖激光器高速、精確且高一致性的焊接能力，是提升商業(yè)電動(dòng)汽車可達(dá)性和整體性能的驅(qū)動(dòng)因素。在其他更為成熟的產(chǎn)業(yè)中，使用光纖激光的優(yōu)點(diǎn)眾所周知。而現(xiàn)代工業(yè)激光技術(shù)的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，如不斷提高的產(chǎn)量、更好的設(shè)計(jì)靈活性以及超高的能效利用率正不斷推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)在金屬連接工藝方面的發(fā)展。對(duì)于已經(jīng)充分利用激光焊接優(yōu)勢(shì)，具有前瞻性的制造商而言，下一步的問(wèn)題是如何進(jìn)一步提高產(chǎn)量，在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。智能制造工業(yè)流程的優(yōu)化需要高質(zhì)量完成在線數(shù)據(jù)收集工作。為實(shí)現(xiàn)決策的自動(dòng)化和去中心

首飾激光焊接機(jī)主要用于金銀首飾的補(bǔ)孔、點(diǎn)焊砂眼、及修補(bǔ)等焊接。利用激光沉積焊接，以激光高熱能并集中定點(diǎn)的焊接技術(shù)，表面熱量通過(guò)傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過(guò)控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已成功地應(yīng)用于金銀首飾加工及微、小型零件焊接中。首飾激光焊接機(jī)特點(diǎn)：1、運(yùn)用最先進(jìn)的自動(dòng)遮光系統(tǒng)，消除了在工作時(shí)光對(duì)眼睛的刺激。2、激光束可實(shí)現(xiàn)時(shí)間和能量上的分光，能進(jìn)行多光束同時(shí)加工，焊接速度明顯提高，使用戶在短時(shí)間內(nèi)高效、高質(zhì)地完成加工訂單。3、激光焊接是無(wú)縫焊接，無(wú)需外力作用；焊接過(guò)程中能量高度集中，焊接時(shí)無(wú)需耗材，焊后韌性至少相當(dāng)于母體材料；焊接

常用激光焊接機(jī)名詞①功率密度功率密度=峰值功率/光斑面積峰值功率=單脈沖能量/脈寬平均功率=單脈沖能量×頻率②激光脈沖波形脈沖波形對(duì)焊接質(zhì)量影響的工藝參數(shù)之一，對(duì)于薄板焊接更為重要。金屬表面對(duì)激光有較高的反射，且反射率隨表面溫度變化，在一個(gè)激光脈沖作用期間內(nèi)，金屬反射率變化很大，可根據(jù)這一特性對(duì)應(yīng)設(shè)置脈沖波形。③激光脈沖寬度脈沖指的是將激光器連續(xù)輸出的能量集中到一個(gè)的脈沖里輸出，脈寬指的輸出時(shí)間的長(zhǎng)短。④離焦量對(duì)焊接的影響激光焊接通常需要一定的離焦量，因?yàn)榧す饨裹c(diǎn)處功率密度過(guò)高，容易蒸發(fā)成孔，離焦平面上，功率密度分布相對(duì)均勻。離焦方式有兩種：正離焦與負(fù)離焦。焦平面位于工件上方為正離焦，反之為負(fù)

為了滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求，今天的汽車制造逐漸變得更加個(gè)性化和智能化，通過(guò)極端的設(shè)計(jì)和豐富的功能吸引著當(dāng)今的消費(fèi)者。為了滿足這些要求，目前的汽車制造商需要放棄原有的概念并使用目前的高科技加工。激光技術(shù)作為一種高科技手段，具有較高的自動(dòng)化和智能化水平，可以充分滿足當(dāng)今汽車制造業(yè)的個(gè)性化和智能化加工需求。然而，激光焊接機(jī)是一種新型的焊接方法。首先，用于焊接薄壁材料?精密零件，點(diǎn)焊?對(duì)接焊接?焊接?密封焊接等，高縱橫比，小焊縫寬度，熱量小面積受?影響小變形，焊接速度快，平整焊接?美觀，焊接后無(wú)需處理或操作簡(jiǎn)單，焊接質(zhì)量高，無(wú)孔隙，控制精確，聚集點(diǎn)小，定位精度高，易于完成自動(dòng)化。它使用高能激光脈沖在一個(gè)

安全氣囊是車輛安全配置必不可少的。但是在某些情況下安全氣囊也會(huì)帶來(lái)很大的危險(xiǎn)，我們都知道安全氣囊以及安全帶是根據(jù)成人的身體來(lái)設(shè)計(jì)的。常用的汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發(fā)生器及氣囊等組成。 因安全氣囊高強(qiáng)度要求及激光焊接技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，眾從汽車制造商紛紛采用激光焊接的不銹鋼或高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼氣體發(fā)生器殼體。采用泰德激光焊接機(jī)焊接的汽車安全氣囊有以下特點(diǎn)：1、焊接安全氣囊氣體發(fā)生器屬于局部加熱,工件不會(huì)產(chǎn)生熱損傷,熱畸變小,2、焊后殼體溫升不高,可以在裝填產(chǎn)氣劑以后對(duì)殼體實(shí)施焊接,焊接過(guò)程安全可靠， 3、焊接氣囊氣體發(fā)生器,結(jié)合強(qiáng)度高,耐水壓力達(dá)到70MPa(因材料而異